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LG화학, 독일 모빌리티 박람회서 자동차용 신소재 공개

소식고분자·플라스틱EBN 원문 기준원문 발행 2026.10.27
고분자·플라스틱 분야 사진 — 이 글의 내용을 찍은 사진이 아닙니다 · 압축해 묶은 페트병 더미 · 사진 Grendelkhan (CC BY-SA 4.0)

LG화학이 독일 볼프스부르크에서 열리는 국제 자동차 부품 전시회 IZB 2026에 국내 소재 기업으로는 유일하게 참가해 미래차용 소재 포트폴리오를 선보였다. 전시 품목은 금속 대체 무도장(Paintless) 소재, 재활용(PCR) 소재를 적용한 내·외장재, 전기차 배터리 열폭주 지연 소재, 투명도 조절 필름 소재(SGF) 등이다. 이번 참가는 지난 9월 폭스바겐그룹과 체결한 미래차 모빌리티 소재 공동 개발 업무협약을 계기로 폭스바겐 측의 제안에 따라 이뤄졌다. LG화학은 부스에서 재활용·무도장 소재를 통한 원가 경쟁력과 지속가능성 확보 방안을 고객사 경영진에 제안할 계획이다.

핵심

  1. LG화학이 국내 소재 기업 중 유일하게 IZB 2026에 참가
  2. 무도장 소재, PCR 재활용 내외장재, 배터리 열폭주 지연 소재, SGF 필름 등을 전시
  3. 폭스바겐그룹과의 미래차 소재 공동 개발 MOU가 참가 계기
  4. 재활용·무도장 소재 기반 원가 경쟁력·지속가능성 방안을 고객사에 별도 제안
# 무도장 소재# PCR 재활용 소재# 열폭주 지연 소재# SGF 필름 소재# IZB 2026
원문 · EBN — [정유·화학 & NOW] LG화학 독일 IZB 2026 첫 출격…"미래차 소재 정조준" 등
원문을 Claude 가 요약·정리하고 코드 검사(원문에 없는 수치·화학식, 가격, 상대 시점, 투자 권유, 과장 표현 차단)를 통과한 글입니다. 오류는 contact@qpx.kr.
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에너지연, 선택적 CVD로 촉매 원자 배치 정밀 제어 구현

한국에너지기술연구원 김희연 박사 연구팀이 조촉매 표면에만 주촉매 원자를 선택적으로 입히는 선택적 화학기상증착(Selective CVD) 기술을 개발했다. 기존 액상법은 입자 응집과 담지 위치 제어의 어려움으로 투입 원료 활용률이 낮았는데, 이 기술로 메탄을 에틸렌으로 전환하는 반응에서 텅스텐 촉매 활용률이 약 28%에서 82%로, 메탄 전환율은 6.9%에서 51.7%로, 에틸렌 수율은 0.9%에서 26.0%로 각각 향상됐다. 800도 고온에서 180시간 운전해도 원자가 뭉치지 않아 안정성도 확인됐다. 연구진은 연료전지·수전해 전극용 합금 촉매나 탄화수소 개질 촉매 등으로 적용 범위를 넓힐 계획이라고 밝혔다.

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LG화학, IZB서 무도장·재활용 차량 소재 전시

LG화학이 독일 볼프스부르크에서 열리는 국제 자동차 부품 전시회 IZB 2026에 폭스바겐그룹 제안으로 국내 소재 기업 중 유일하게 참가한다. 금속을 대체하는 경량화 소재와 도장 공정이 필요 없는 무도장 소재, 재활용 플라스틱(PCR)을 활용한 내·외장재, 배터리 열폭주 지연 소재, 투명도 조절 필름 소재(SGF) 등을 선보인다. 지난 9월 폭스바겐그룹과 미래차 모빌리티 소재 공동 개발 업무협약을 맺은 데 이어 협력 분야 확대와 신규 고객사 확보를 추진한다.

디일렉 · 2026.10.27
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태광산업·대한화섬, 재활용 원사 넘어 바이오 페트로 확장

태광산업과 대한화섬이 2019년 선보인 친환경 원사 브랜드 에이스포라 에코를 바탕으로 친환경 소재 경쟁력 강화에 나섰다. 두 회사는 나일론과 폴리에스터를 재활용 방식으로 생산하는 데 더해 바이오 원료 기반 제품군으로 영역을 넓힌다는 방침이다. 국내에서 유일하게 나일론 원사 생산 라인을 갖춘 태광산업은 공정 부산물과 폐기물에서 추출한 자원을 원료로 활용하고 있다. 대한화섬은 복합방사 설비를 활용해 바이오 페트 도입 가능성을 검토하며 재활용 폴리에스터 중심 제품군을 다변화하고 있다. 양사는 폐섬유를 다시 섬유로 만드는 재활용 기술 도입도 검토 중이다.

케미컬뉴스 · 2026.10.26
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엔발리오, 복합재로 차체 강성 보강하는 전기차 프렁크 개발

엔지니어링 플라스틱 기업 엔발리오가 연속유리섬유 강화 복합재 Tepex®를 적용해 수납 기능과 차체 구조 보강을 동시에 수행하는 전기차용 프렁크를 공개했다. 독일 프리미엄 제조사의 4도어 전기 스포츠카에 실제 적용됐으며 생산은 뢰흘링 오토모티브가 맡았다. 폴리프로필렌 프렁크의 후면 벽과 바닥 체결부에 Tepex® 보강재를 적용해 비틀림 강성을 높였고, 스트럿 브레이스와 전륜 캐리어를 연결하는 구조 부품 역할도 수행한다. 열성형과 사출성형을 한 금형에서 처리하는 하이브리드 성형 공정으로 제조 비용과 대량생산 측면의 이점도 확보했다.

이투뉴스 · 2026.10.23
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아클린, 아스투리아스 공장에 Nomex 종이 증설 투자

소재 기업 아클린이 스페인 아스투리아스 공장의 플록(floc) 생산능력을 확대하기 위해 대규모 투자를 결정했다. 2026년 4월 Nomex 사업을 인수한 이후 늘어나는 고객 수요에 대응하기 위한 조치로, 이 공장은 아클린의 글로벌 Nomex 종이 제조 네트워크를 구성하는 4개 생산시설 중 하나가 된다. 건설은 2027년 말 완료되며 2028년 초 가동을 목표로 한다. 아클린은 항공우주, 전력 인프라, 전기차, 방위 산업 등에서 Nomex 종이 수요가 늘고 있다고 밝혔다.

ZDNet Korea · 2026.10.23
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휴비스 에코에버엘엠, 화학재생 LMF로 ITMF 혁신상 수상

휴비스가 폐플라스틱 기반 화학적 재활용 접착섬유(LMF) '에코에버 엘엠'을 상용화해 국제섬유생산자연맹(ITMF) 2026 연차총회에서 국내 기업 최초로 혁신·지속가능성 부문 어워즈를 수상했다. 이 제품은 기존 물리적 재활용 방식의 품질 저하 문제를 화학적 융합 공법으로 해결했으며, 기존 석유화학 원료 기반 LMF 대비 탄소 배출량을 56%가량 줄일 수 있다. 불순물이 많은 저품질 폐플라스틱도 원료로 쓸 수 있어 대시보드·헤드라이너·시트·도어트림 등 자동차 내장재에 적용된다. 휴비스는 EU 폐차 처리 규제(ELV) 강화 흐름 속에서 친환경 자동차 소재 시장 공략을 확대할 방침이다.

EBN · 2026.10.21
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한화솔루션, XLPE 절연소재 적용범위 500kV급으로 확대

한화솔루션 와이어앤케이블 부문이 중국 케이블 제조사 칭다오 한허, 터비엔전공(TBEA)과 협력해 500kV급 초고압 교류송전(HVAC) 케이블용 가교폴리에틸렌(XLPE) 절연·반도전 소재 패키지의 기술검증(Type Test)을 완료했다. 시험은 중국 상하이전선케이블연구소(SECRI) 계열 인증기관 TICW가 주관했으며 초고압 환경에서 요구되는 절연 성능과 장기 신뢰성을 검증했다. 이번 검증으로 한화솔루션의 초고압 절연 소재 적용 범위가 400kV급에서 500kV급으로 넓어졌다. 회사는 국제 인증기관 KEMA 인증도 추진하며 발전소·송전망·대형 재생에너지 프로젝트로 소재 공급을 확대할 계획이다.

에너지신문 · 2026.10.16
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